A. Kontrola před dekantační odstředivkou
- zkontrolujte upevnění všech šroubů, zda nedochází k uvolnění, zlomení, nedostatku a jiným jevům.
- Zkontrolujte, zda je elektrické řízení správné, zda je správné napnutí řemene a zda je řemenice neporušená
- zkontrolujte, zda standardní hladina oleje v sedle ložiska splňuje požadavky
- použijte ruční kotouč k pohybu bubnu, měl by být snadný a pružný, bez tření.
B. dekantační centrifuga zkouška naprázdno
1. Odladění motoru regulace otáček (demontujte převodový řemen) uveďte potenciometr regulace rychlosti do nulové polohy, zavřete výkonovou brzdu a otevřete vypínač napájení regulátoru motoru regulace otáček. Stiskněte tlačítko start pro spuštění asynchronního motoru a okamžitě stiskněte tlačítko stop, abyste pozorovali otáčení motoru. Při pohledu dopředu ze zadního konce motoru je směr lopatek motoru proti směru hodinových ručiček správný. Pokud se indukční motor otáčí správně, můžete znovu stisknout tlačítko start, aby se indukční motor rozběhl. Po 1 minutě se začněte otáčet a seřiďte víceotáčkový potenciometr pro spuštění motoru regulace rychlosti. Knoflík regulace rychlosti se musí otáčet pomalu a motor regulace rychlosti není kratší než 2 minuty od 0 do 1350 ot/min, aby byl zajištěn hladký start. Sledujte chod motoru, pokud je normální, můžete stisknutím pracovního tlačítka odečíst proud motoru naprázdno. Pro měření otáček otáčkoměrného motoru jsou otáčky otáčkoměrného motoru 1350 ot/min (získané seřízením zpětnovazebního potenciometru na ovladači otáčkoměrného motoru), když je víceotáčkový potenciometr otočen na maximální poloha (asi 10 otáček) a otáčkoměr se podle toho koriguje.
2. Po dokončení seřízení motoru pro regulaci rychlosti lze namontovat řemen převodového trojúhelníku pro provoz hlavního motoru naprázdno. Resetujte potenciometr regulace rychlosti na nulu (to by mělo být provedeno před každou jízdou) stiskněte tlačítko start, poté, co asynchronní motor dosáhne plné rychlosti (asi 1 min), začněte pomalu otáčet víceotáčkovým potenciometrem, což vyžaduje zvýšení rychlosti motoru regulace rychlosti od 0 do 1350 ot/min a doba růstu není kratší než 2 minuty. Po nastartování hlavního motoru je třeba sledovat provoz. Pokud dochází k nadměrným vibracím nebo tření, okamžitě stiskněte tlačítko zastavení, abyste stroj zastavili, abyste zjistili příčinu a odstranili ji. Pokud je vše v pořádku, otáčky hlavního motoru se zvýší na 3200 ot./min (v tuto chvíli je otáčkový regulační motor 1350 ot./min.), stiskněte pracovní tlačítko (začne ukazovat ampérmetr, je uveden do provozu ochranný obvod proti přetížení) , sledujte proud naprázdno, po normálním provozu prázdného vozu 1~2h, zastavte vůz, abyste zkontrolovali všechny upevňovací prvky a díly, a potvrďte, že je to normální. Zkontrolujte teplotu ložiska, není vyšší než pokojová teplota 30 stupňů, rozdílová teplota pouzdra je menší než 70 stupňů.
3. zátěžový test dekantační odstředivky
Po kvalifikaci testu naprázdno lze provést zátěžový test podle provozních postupů, doba zátěžového testu není kratší než 8h.1, spusťte potenciometr sekvenční regulace rychlosti na nulu (pokud již není nula, potenciometr a spínač ovládání hlavního motoru se zablokují, motor nelze spustit) zavřete výkonovou brzdu, stiskněte tlačítko start a asynchronní motor se spustí. A sledujte, zda aktuální olejová značka stabilizátoru oleje otevřete vypínač napájení regulátoru rychlosti, pomalu otáčejte knoflíkem potenciometru regulátoru rychlosti tak, aby hostitelský start od 0 do doby růstu pracovní rychlosti ne kratší než 2 minuty stiskněte tlačítko pracovní tlačítko, aby obvod ochrany proti přetížení fungoval. Sekvence krmení: Poté, co prázdný vůz běží normální rychlostí, opláchněte vodou po dobu 5 minut a poté krmte pro nepřetržitou výrobu. Pokud zastavíte, po zastavení podávání proplachujte vodou po dobu 10 minut a poté vypněte hlavní motor. Rychlost dávkování by měla být přísně kontrolována, což je jeden z důležitých faktorů pro stanovení obsahu pevných látek ve filtrátu a obsahu vlhkosti ve strusce. Teplota dvou hlavních ložisek by měla být změřena po ukončení operace. Teplota hlavního ložiska na přívodním konci je povolena plus 25 stupňů, teplota hlavního ložiska na druhém konci je 65 stupňů a teplota pouzdra diferenciálu je 70 stupňů (vše měřeno v poloze pouzdra) . Vibrace na dvou hlavních ložiskových sedlech se měří během provozu a intenzita vibrací není větší než 11,2 mm/s, aby se zjistilo, zda výrobní kapacita splňuje požadavky.
